Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet (992)

Quatre places, deux bagages, 450 ch et quatre roues motrices. La 911 Cabriolet est la voiture ouverte qu'on garde une semaine sans jamais organiser sa journée autour d'elle. La Ferrari 488 Spider du même réseau, c'est deux places et un bagage : une voiture pour la belle heure, et cette heure vaut chaque minute. Celle-ci fait la belle heure, puis le dîner, puis le port, puis le retour du matin vers l'aéroport à deux.

Lisez les quatre places honnêtement. Deux vraies et deux d'appoint — une veste, un enfant, vingt minutes de traversée de ville, pas quatre adultes sur la Moyenne Corniche. Les deux bagages se lisent pareil. L'endroit où le gabarit paie, c'est Monaco, et le calcul y est public : le stationnement relève de l'État, 46 parkings et quelque 20 000 places, tarifs fixés par arrêté ministériel, première heure gratuite partout et journée plafonnée à 24 € — et la ligne des 2,20 m, celle qui fait basculer un véhicule haut dans une autre classe tarifaire, n'a rien à voir avec cette voiture. Dans une principauté où la plupart de nos remises se vérifient contre une hauteur avant même de nommer un point de rendez-vous, celle-ci va simplement où vous la pointez.

Le tarif que nous tenons est de 850 € par jour, arrêté par la maison le 6 août 2026, et confirmé dans la proposition plutôt que promis sur cette page : c'est le partenaire qui détient la voiture qui écrit le contrat. La location se remet à Saint-Tropez, à Cannes, à Monaco ou à Nice, au niveau de la rue, à votre adresse ou sur un point nommé — et contrairement à presque toutes les voitures ouvertes de ces pages, un souterrain est ici une réponse ordinaire : le Parc des Lices, 41 avenue Paul Roussel, 307 places sous la place. Elle part capote fermée et revient de même. La semaine qui sépare les deux est la raison de la prendre plutôt qu'une voiture plus rapide.