Location de luxe à Nice

Nice ne répartit pas ses terminaux comme on l'imagine, et se tromper coûte une marche avec les bagages. Le Terminal 1 et le Terminal 2 reçoivent l'un comme l'autre des vols Schengen et non-Schengen. Le tri se fait à l'intérieur, après les contrôles : l'avis de l'aéroport du 3 mai 2026 sur la nouvelle extension du Terminal 2 place les portes A40 à A45 sur certains départs Schengen et les portes B40 à B45 sur certains départs non-Schengen, derrière le contrôle des passeports, dans le même bâtiment.

Ce qui décide votre terminal, c'est donc votre compagnie, pas votre destination. Le long-courrier est présent des deux côtés, et tout le réseau domestique français figure sur la liste du Terminal 2. Ces listes bougent : nous lisons la vôtre le jour même, pas dans un guide.

Ensuite, c'est la hauteur qui décide de l'endroit où l'on vous remet votre voiture, et elle change d'un terminal à l'autre. Le P2, au contact du Terminal 1, est limité à 1,85 m. Le P5, au contact du Terminal 2, accepte 2,10 m sur trois niveaux couverts et un niveau découvert. Le P6 monte à 2,30 m, mais il ne touche aucun des deux terminaux : l'aéroport le classe parmi les parkings éloignés, desservis par une navette électrique gratuite toutes les quinze minutes, de 4 h 30 au dernier vol. Rolls-Royce annonce le Cullinan à 1,835 m à vide, soit un centimètre et demi de marge au P2, avant même de parler de suspension pneumatique. Nous arrêtons donc le véhicule d'abord, le côté du terminal ensuite. Et si votre voiture ne passe pas de votre côté, le tram règle la question : les lignes 2 et B sont gratuites entre Terminal 2, Terminal 1 et Grand Arénas, et il faut moins de trois minutes d'un terminal à l'autre.

Le Car Rental Center est un lieu à part, et l'adresse vaut d'être connue : derrière le P5, au Terminal 2, sept enseignes, la première ouverte à 6 h 30, toutes fermées à minuit. Rien de ce que nous organisons ne s'y remet. L'adresse sert surtout à une chose : si votre vol se pose à 1 h 20 et que votre réservation est chez l'une des sept, il n'y aura personne au comptoir. Depuis le Terminal 1, on y accède par le tram gratuit ou à pied par le cheminement balisé.

L'aviation d'affaires a son propre bâtiment, 1 510 m2 ouverts en mars 2010, avec son poste de douane et deux postes d'inspection filtrage au départ, l'entrée se faisant par portail automatique à visiophone et lecture de plaques. Trois assistants y opèrent. Le stationnement avion tourne autour de 120 appareils d'affaires selon les types. Le terminal hélicoptères voisin ne fait que 201 m2 depuis novembre 2015, mais compte 14 postes, deux aires d'approche finale et de décollage et un salon de 60 m2. Nice est le deuxième aéroport d'affaires d'Europe derrière Paris-Le Bourget. C'est aussi l'explication de l'encombrement au sol : 15,23 millions de passagers en 2025.

Une ligne à retirer de tout devis qu'on vous présente : la ZFE de Nice ne concerne plus les voitures. L'arrêté métropolitain du 11 avril 2025 n'a maintenu de restriction que pour les poids lourds de plus de 3,5 t et les autobus et autocars classés Crit'Air 4 ou 5 ; véhicules légers et utilitaires légers en sont sortis. Le périmètre subsiste et vaut d'être connu, puisque c'est exactement là que vous allez rouler : Promenade des Anglais de l'avenue des Grenouillères à l'avenue Max Gallo, quai des États-Unis, quai Rauba Capeu, plus l'hypercentre borné au sud par la Promenade, au nord par la voie Mathis, à l'est par le boulevard Carabacel et l'avenue Désambrois, à l'ouest par le boulevard Grosso. Vérifié le 2 août 2026.

Si votre adresse est dans le centre ancien, le sujet devient l'arrêté. Le Vieux-Nice, le cours Saleya, la place du Palais, Masséna et Jean Médecin sont cinq aires piétonnes distinctes, chacune instaurée par son propre arrêté municipal, et la Ville a réédité son guide d'utilisation le 14 avril 2026. Ce qu'il faut y lire, c'est ce qui manque à la liste des dérogations générales : y figurent les véhicules d'intérêt général prioritaires, ceux transportant une personne handicapée ou malade vers des soins dans la zone, les propriétaires et locataires de garages privatifs accessibles par cette seule zone et titulaires d'une autorisation annuelle du Maire, et les pompes funèbres. Ni les taxis ni les VTC. Cannes les nomme expressément dans son arrêté ; Nice ne le fait pas. Des catégories supplémentaires existent site par site, et la liste se demande par écrit. Cette demande est notre affaire, et elle se fait en amont — pas devant la borne, avec vos bagages dans le coffre.

Le dispositif lui-même : totem d'entrée avec interphone relié au PC Sécurité, ouvert 24 h/24, lecteur de badges et de plaques, bornes escamotables télécommandées. À l'intérieur, allure du pas, de l'ordre de 6 km/h, priorité absolue au piéton, et stationnement considéré comme gênant, donc fourrière. Le point qui piège ceux qui n'y viennent jamais : les bornes remontent immédiatement après chaque véhicule. On ne suit pas la voiture qui précède, on ne recule pas. Pendant les heures de livraison, les bornes restent basses : 4 h à 10 h 30 au Vieux-Nice, 4 h à 7 h au Saleya, 4 h à 11 h place du Palais, où aucun véhicule de livraison n'est admis les lundis et samedis.

En ville, le plafond redescend. Corvésy, 3 rue Alexandre Mari, et Palais de Justice, 19 rue Alexandre Mari, sont les deux ouvrages les plus proches du Vieux-Nice et plafonnent tous deux à 1,90 m, ce qui exclut la majorité de ce que nous organisons. Le Sulzer, 103 quai des États-Unis, monte à 2,10 m. Au port, le parking Port Lympia, quai Lunel, offre 382 places sur quatre niveaux à 2,10 m, premier quart d'heure gratuit, avec des horaires saisonniers : une reprise de votre véhicule à 2 h du matin n'y est donc pas acquise. L'Entrecasteaux, quai des Docks, est l'alternative en surface, 53 places, trente minutes gratuites, et il peut fermer pendant un embarquement de ferry ou une manifestation portuaire. L'heure d'embarquement est exactement celle où une remise à quai se passe mal.

Les temps que nous retenons au départ de l'aéroport : 35 minutes pour les 32 km de Monaco, 70 en saison ; 30 minutes pour les 27 km de Cannes, 60 en saison ; 100 minutes pour les 120 km de Saint-Tropez, 180 un mauvais jour d'août. L'hélicoptère vers Monaco, sept minutes depuis la même aire. Un chiffre que nous ne vous donnerons pas : la durée de la Promenade des Anglais un vendredi de juillet à 18 h. Aucun comptage n'est publié, et un chiffre précis serait inventé.

Février vous retire le front de mer, et le précédent est documenté. En 2026, le Carnaval a couru du 12 au 28 février, avec des fermetures annoncées à l'avance. La Promenade des Anglais a fermé dans les deux sens, avec l'avenue Max Gallo, la place Masséna, l'avenue de Verdun et le tunnel Liautaud. Les parkings Masséna et Plaza ont fermé complètement ; le Ruhl-Méridien n'acceptait plus d'entrées et ne faisait que sortir les véhicules déjà à l'intérieur. La consigne municipale était de contourner par la voie Mathis et l'A8. L'édition 2027 est annoncée du 9 au 28 février. Si vos dates tombent dedans, nous déplaçons le point de rendez-vous hors Promenade avant votre réservation, pas après.

Nice est notre ville d'avril à octobre, et l'exception hivernale mérite d'être dite parce qu'on nous la demande. Isola 2000 et Auron sont à 90-95 km par la vallée du Var puis la Tinée, soit environ une heure trente en bonnes conditions. L'obstacle est réglementaire, pas panoramique. L'équipement hivernal est obligatoire du 1er novembre au 31 mars dans les communes listées des Alpes-Maritimes, et Isola, Saint-Étienne-de-Tinée et Valdeblore y figurent : pneus trois pics et flocon montés, ou chaînes ou chaussettes pour deux roues motrices à bord. Un cabriolet propulsion en pneus été n'est pas le véhicule de cette matinée-là. Nous préférons vous le dire plutôt que de l'envoyer dans la Tinée.